Brændstofinjektor dele

Brændstofinjektorer er en nøglekomponent i elektroniske brændstofindsprøjtningsmotorer. De modtager kommandoer fra den elektroniske kontrolenhed (ECU) og styrer præcist timingen, flowhastigheden, trykket og forstøvningen af ​​brændstofindsprøjtning, hvilket direkte bestemmer motorens effekt, brændstoføkonomi og emissionsniveauer. Brændstofinjektordele er meget udbredt inden for forskellige forbrændingsmotorområder, herunder biler, entreprenørmaskiner og marinekraft.

Arbejdsprincip

Kerneprincippet for brændstofinjektordele er præcis elektromagnetisk drevstyring:

1. Standby-tilstand: Når der ikke er noget kontrolsignal, forbliver returfjederen inde i brændstofinjektoren i en komprimeret tilstand, og presser nåleventilen tæt mod indsprøjtningshullet. Ventilen er helt lukket, hvilket effektivt forhindrer brændstoflækage og sikrer, at brændstofsystemet holder et stabilt tryk.

2. Indsprøjtningsudførelse: Når ECU'en udsender en indsprøjtningskommando baseret på motorens driftsforhold (såsom tomgangshastighed, acceleration eller belastningsændringer), aktiveres den elektromagnetiske spole øjeblikkeligt for at generere et stærkt magnetfelt. Magnetfeltets sugekraft overvinder returfjederens modstand, løfter nåleventilen og åbner indsprøjtningshullet. Højtryksbrændselsolie (med et tryk på op til 2200-2500 bar) skydes ud med høj hastighed gennem den lille ringformede spalte mellem akselnålen ved toppen af ​​nåleventilen og sprøjtehullet. Under påvirkning af luftstrømmen brydes den op i tågeoliedråber i mikronstørrelse og fordeles jævnt i forbrændingskammeret, hvilket skaber betingelser for fuldstændig forbrænding.

3. Injektionsafslutning: Efter at ECU'en afbryder strømmen, forsvinder den elektromagnetiske sugekraft hurtigt. Returfjederen driver nåleventilen til hurtigt at nulstille og lukke injektionshullet, hvilket præcist afslutter injektionsprocessen. Hele responscyklussen tager kun 0,2 til 0,4 millisekunder, hvilket muliggør højfrekvent kontinuerlig indsprøjtning og opfylder de dynamiske driftsbetingelser for motoren.

Mainstream produkttyper

1. Injektor af lukket type: 

Ved at bruge en lukket ventilsædestruktur kommer brændstof kun i kontakt med forbrændingskammeret under indsprøjtning, hvilket giver høj pålidelighed. Hovedsageligt opdelt i to typer:

- Dysetype: Antallet af dyser kan justeres fra 1 til 10 med et diameterområde på 0,15-1,0 mm. Brændstof sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret gennem flere dyser, hvilket resulterer i god forstøvningsensartethed. Velegnet til benzin- og dieselmotorer med forbrændingskamre med direkte indsprøjtning, såsom personbiler og lette lastbiler.

- Nåletype: En cylindrisk nål strækker sig fra nåleventilhovedet og indsættes i injektionsåbningen, hvilket får brændstoffet til at blive sprøjtet ud i en ringformet tåge med et bredt forstøvningsområde, velegnet til separate forbrændingskamre. Særlige afledte typer omfatter: drosling (nålehoveddesignet muliggør forindsprøjtning, reducerer dieselmotorstøj), aflang åbningstype (nåleventilen føres væk fra den varme zone for at forhindre blokering, velegnet til højhastigheds, højtydende dieselmotorer) og tvungen køling (reducerer medium kanalvarmebelastning, der bruges i store køleanlæg og køleanlæg).

2. Specielle funktionelle injektortyper

- Kugleventiltype: Bruger en hul letvægts kugleventil som tætningselement, med automatisk centrering, 40 % bedre tætningsydelse end traditionelle nåleventiler og hurtigere responshastighed, velegnet til højtryks common rail-systemer.

- Pladeventiltype: Opnår stabil frem- og tilbagegående bevægelse af nåleventilen gennem en tyndpladeventilstruktur, hvilket reducerer risikoen for tilstopning af indsprøjtningsåbningen med 60 %, forlænger vedligeholdelsesintervallerne, velegnet til tekniske maskiner med komplekse brændstofkvalitetskrav.

- Multihulstype: Udstyret med 4-12 præcisionsdyser, brændstofindsprøjtningsdækningen er bredere, og forbrændingen er mere komplet. Disse brændstofinjektordele er designet til højtydende dieselmotorer med direkte indsprøjtning, såsom motorer til tunge lastbiler og entreprenørmaskiner.